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农村物流期待打通“一公里”
发表日期:2019-10-28 11:09| 来源 :本站原创 | 点击数:79次
本文摘要:赣县吉埠镇建节村小学教师小徐和很多年轻人一样,经常网购漂亮的衣服、鞋子等,但是快递公司只能将货送到镇上,每次都要自己去取或者出些钱叫路过的公交车捎回来。小徐的情况

赣县吉埠镇建节村小学教师小徐和很多年轻人一样,经常网购漂亮的衣服、鞋子等,但是快递公司只能将货送到镇上,每次都要自己去取或者出些钱叫路过的公交车捎回来。

小徐的情况在我省广大农村地区普遍存在。随着网购的普及,越来越多的农民朋友也开始接受网购这种新鲜事物,但由于快递公司派送范围有限,农村快递物流的短板日益凸显。目前,广大农村地区物流产业发展现状如何,出路在哪?带着这些问题,记者在赣县农村进行了采访。

尴尬现状:想说爱你不容易

鑫安达物流、凯华物流……依托四通八达的公路、铁路等交通优势,一家家物流公司在赣县如雨后春笋般冒出,截至2013年底,该县拥有物流企业32家,拥有营运货运车辆4475辆,共计2.57万吨,年创税收2000余万元。

赣县物流业整体发展势头强劲,但绝大多数物流公司和从业人员都集中在县城和集镇,在广大的农村地区,打通物流业“**一公里”的期盼日渐强烈。

“虽然通了公路,出去一趟比以前方便多了,但很多东西还是要到县城才能买到,我们一般都是一次性把想到的东西都买回来。”长洛乡下含村村民龙建军说。消费能力低,运输成本高,是农村物流产业发展的“拦路虎”。“农村居民居住地偏远分散,加上农村以留守老人和儿童居多,消费能力有限,网购的行为尚未普及,如果送货上门会给我们造成很大的资源浪费。”承包某快递公司南塘镇业务的罗先生道出了自己的无奈。

美丽前景:农与非农皆有可为

赣县五云镇80%以上农户都从事种菜、卖菜行业。2007年开始,五云镇成立了无公害蔬菜专业合作社,采用“合作社+农户”的模式,统一调配车辆收购运输。“以前我们是凌晨拉着新鲜蔬菜到中心城区去卖,现在好了,合作社直接把车开到田间地头,现场采摘装车。”上丹村蔬菜种植户王裕飞告诉记者。

以打造中心城区“菜篮子”为契机,赣县依托丰富的农业资源,把发展农村物流与特色农业产业相结合,让物流服务农资、农产品的运输,特别是农产品的仓储、装卸、包装等。该县规划在五云镇建设赣州无公害蔬菜专业检测配送中心,项目包括恒温库、包装车间、化验室、物流车辆等。除蔬菜产业外,赣州天源果业、赣州朋橙果业两家脐橙加工、仓储物流企业已落户建成,大大延伸了赣县本地脐橙产业链。

除了让农产品流向城市,赣县还广开渠道,出台政策支持发展第三方、第四方物流,大力发展农村路网交通,向农民配送各种日用品和工业品。该县计划投资3000万元,打造物流电子商务平台,集数据交换、信息发布、智能配送、库存管理、决策分析等功能于一体,运用现代物流管理的模式,实现原材料、产成品从起点到终点及相关信息的有效流动。

他山之石:多方合作共发展

湖北省秭归县依托专业物流企业,在县城投资建设中转配送中心,并借助农村交通综合服务站等便民设施,陆续在全县20多个乡镇建立了物流集中服务点,开通了5条货运班线,投放了10台货运车辆,每日往返全县11个镇,定时、定点、定线配送货物。全县需要对内配送和对外转运的货物由该公司统一集中处理,初步形成了覆盖全县大部分镇村的三级物流网络体系。

面对农村物流这一新兴产业,不少社会力量跃跃欲试。兴国县社富乡返乡农民工刘先生在创业调查时发现,江兴线沿路不少商家在赣州、南康进货,利用班车运货要多次转车,很不方便。于是,他投资购买了2台货车,每天从南康家具市场、赣南贸易广场出发,为赣县茅店、江口、吉埠、南塘、三溪,兴国社富、五龙等圩镇商户和沿途村民提供运输服务,生意异常火爆。在吉埠镇经销五金生意的罗光进说:“自己不需要到现场采购,只要通过电话联系,货物就送到了家门,运费和班车差不多,真是省时省力。”

作者:物通网

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