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无人机技术频频吸引巨头入局 顺丰京东各有打算
发表日期:2019-09-28 17:56| 来源 :本站原创 | 点击数:82次
本文摘要:5月24日消息,无人化物流的脚步逐渐临近,通过无人机切入空域物流成为不少企业的战略布局之一。顺丰、京东、苏宁等巨头陆续入局,不过对于如何运用无人机这一“神器”,各企业

5月24日消息,无人化物流的脚步逐渐临近,通过无人机切入空域物流成为不少企业的战略布局之一。顺丰、京东、苏宁等巨头陆续入局,不过对于如何运用无人机这一“神器”,各企业各有各的打算。

日前,顺丰副总裁李东起表示,顺丰正募集成立一个10亿元人民币规模的科技基金,用于投资无人机技术。目前正与包括地方政府在内的潜在投资者进行讨论,有望在两个月内完成募集。

值得注意的是,今年3月,顺丰集团子公司江西丰羽顺途科技有限公司获得国内首张无人机航空运营(试点)许可证。依据规定,顺丰物流无人机可在民航局批准的试点区域内使用无人机开展物流配送。在斩获无人机商用许可后,顺丰成立科技基金,或许将在商业化运营方面,加速推进相关技术的成熟落地。

事实上,顺丰在无人机方面的心思由来已久,技术积累也羽翼渐丰。2012年,顺丰控股创始人王卫就提出发展物流无人机的设想,随后在2013年开展运营试点相关工作。顺丰2017年年报显示,由其自主打造的无人机研发团队,在物流无人机核心技术方面已获得205项专利,其中发明专利102项,覆盖无人机设计、云平台、运营管理等物流无人机研发和应用的相关领域。

有分析指出,顺丰发展无人机技术,其用意在于与其特定的行业解决方案相配合,从而提高其在各行业的综合物流效率的提升。在其2017年财报中,顺丰表示,将会通过无人机实现航空物流网络干支线对接,构建“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”的三段式空运网,以实现36小时通达全国。换言之,在顺丰的构想中,未来无人机将成为航空物流网络重要的载体,在支线及末端环节都将派上用武之地。为此,除了常见的小型无人机,顺丰去年12月还在云南某机场试飞了机身长达10米的大型物流无人机。

除了顺丰,京东也是无人机物流的忠实拥趸,不过基于其自身的电商基因,京东更着眼于无人机在末端配送环节的应用。在日前举办的第二届世界智能大会上,京东集团董事局主席刘强东就表示,京东准备在四川和陝西等地建设100多座无人机机场,计划做到24小时之内将偏远村庄优质农产品送到中国所有大中城市。

“要进一步加大力度推进简政放权和减税降费,降低制度性交易成本和企业负担,促进物流降本增效,助力经济发展。”

近日,国务院召开常务会议,会议确定了进一步降低实体经济物流成本的措施。同时,预计全年降低物流成本120多亿。

当天会议确定进一步降低实体经济物流成本的措施。数据显示,2017年我国社会物流总费用与GDP的比率为14.6%,实现“五连降”,比2012年下降3.4个百分点。

为进一步促进物流降本增效,会议确定三项具体措施,具体可以细分为9大条:我们可以看出,这次政策第一、第二项都有具体时间表,这和以往发布的政策有所区别,具体如下:

第一项:

(1)从2018年5月1日至2019年12月31日,对物流企业承租的大宗商品仓储设施用地减半征收城镇土地使用税。

(2)从今年7月1日至2021年6月30日,对挂车减半征收车辆购置税。

第二项:今年底前,实现:

(3)货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”。

(4)简并货运车辆认证许可,对未改变关键结构参数的车型实行备案管理。

(5)取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证。

(6)对货运车辆推行跨省异地检验。

(7)制定货车加装尾板国家标准,完善管理。

第三项:

(8)推动取消高速公路省界收费站。

(9)简化物流企业分支机构设立手续。

采取上述三项措施,加上增值税率调整后相应下调铁路运价,预计全年降低物流成本120多亿元。

除了降低公路交通运输成本外,还要积极发展公路、铁路、水运多式联运,最终实现一次托运、一次收费和一单到底,进一步提升物流效率。

电价、物流成本持续下降,降成本多点发力

今年《政府工作报告》提出“一般工商业电价平均降低10%”的任务目标,发言人表示,今年国家发改委已经推出两批降电价措施,累积降幅约为7%。

“近日发改委将正式印发文件,结合增值税税率降低1个百分点,对电网企业实施留抵退税政策,再次降低一般工商业电价,涉及降价金额约216亿元,可降低一般工商业电价每千瓦时2.16分。”发言人介绍,此项降价措施自5月1日起执行。

此前推出的第一批措施已经从4月1日开始执行,涉及降价金额430亿元,可降低一般工商业电价每千瓦时4.3分。绝大多数价格主管部门已印发落实文件,电网企业也按规定严格执行。

不仅电价一降再降,物流成本也进入持续下降通道。2017年,我国社会物流总费用与GDP的比率为14.6%,2018年一季度进一步降至14.5%。

虽然从2012年至2017年实现“五连降”,但我国物流总费用仍高于主要发达国家8%—9%和新兴经济体11%—13%的水平。这既与我国产业结构和人口、产业空间布局有一定关系,也反映出我国物流“成本高、效率低”问题仍然比较突出。

针对问题,国家发改委重点开展了两方面工作。一方面,进一步降低物流企业经营成本,针对物流领域“简政、减税、降费”问题,研究提出一批新的政策措施,比如降低交通运输业增值税率、扩大物流企业仓储用地税收优惠范围等政策,5月1日起交通运输业增值税率已降至10%;

另一方面积极开展物流创新试点示范,以现代物流创新发展城市试点、示范物流园区、国家智能化仓储物流示范基地、骨干物流信息平台试点等工作,推动现代物流业在重点地区和重点领域创新突破、率先发展。

标签: 顺丰代收款

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